Embolia Schizoide

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mercoledì, 30 settembre 2009

Siccome sono un fautore dell'elettronica pret-a-porter, non ricontrollo gli schemi e metto online subito i gerber:

uav_gbr_rev10


Premetto fin da subito che non c'è cosa al mondo che trovi fastidiosa come sbrogliare i PCB, quindi sicuramente questi gerber fanno schifo. Ma da qualche parte si dovrà pur iniziare.
postato da: antonio12358 alle ore 14:01 | link | commenti (1)
categorie: uav
lunedì, 28 settembre 2009

Wow, questo è un signor UAV:

EZSTAR UAV
postato da: antonio12358 alle ore 09:21 | link | commenti
categorie: uav
giovedì, 17 settembre 2009

Metto online una prima versione di schemi e BOM:

uav_sch-bom_rev10


Li ho buttati giù in poco tempo e senza verificarli bene, giusto per farmi un'idea della complessità del tutto; prima di fare il PCB dovrò ricontrollarli più attentamente.

Il peso complessivo dei componenti (senza PCB) si aggira sui 60 grammi, anche se in realtà le masse di molti componenti sono state buttate un po' lì ed è probabile che siano sovrastimate.
postato da: antonio12358 alle ore 13:38 | link | commenti
categorie: uav
sabato, 12 settembre 2009

Tutto sommato credo che alla fine opterò per due pile al litio in serie, per alcuni motivi:
  • Non è banale progettare uno step-up con tensione di ingresso da 1 a 3 V, tensione di uscita attorno ai 3.9 V e corrente fino a 1.8 A (questa è la massima corrente impulsiva richiesta dal modulo GSM, anche se mediamente consuma molto meno). Se fossi obbligato magari riuscirei a trovare un bel modo, ma al momento questa sfida non mi interessa.
  • 4.8 VAh sono pochini, considerando i motori che si mangiano quasi 1W ciascuno, e se voglio far fare almeno qualche km al pallone dovranno stare accesi per parecchio tempo.
  • Per essere una pila al litio, la CR123A ha una densità di energia abbastanza scarsa (circa 0.28 VAh/g).
Più sotto trovate una tabella dove ho messo un po' di pile che ho considerato. Credo che opterò per la prima voce, ossia due pile AA al litio di tipo T06/8AA8F. Con "appena" il doppio del peso di una CR123A, ottengo quasi il quadruplo di energia, inoltre parto da 7.2 V (scendendo probabilmente fino a 4-4.5 V) e quindi è relativamente facile progettare uno step-down adeguato. I motori li collegherò direttamente alla tensione di batteria, "chopperandoli" per evitare di sovraccaricarli.

Modello Costruttore Venditore Codice Energia (Ah) Tensione (V) Pulse current (A) Peso (g) Prezzo Energia (VAh) Densità di energia (VAh/g)
T06/8AA8F (2 in serie) Crompton/Saft Farnell 774005 2,45 7,2
34,8 16,48 € 17,64 0,51
LST14500 (2 in serie) Saft Farnell 1282764 2,45 7,2
34,8 22,54 € 17,64 0,51
SL360PT (2 in serie) Tadiran Farnell 1187263 2,4 7,2
36 13,08 € 17,28 0,48
U9VLX Ultralife Farnell 299390 1,2 9 0,4 36,4 10,48 € 10,8 0,30
CR-P2 Panasonic Digikey P099-ND 1,4 6
37 5,96 € 8,4 0,23
LS 14500C Saft Farnell 1282766 2,75 7,34
37 21,24 € 20,19 0,55
2CR5 Energizer Digikey N073-ND 1,5 6
39,5 10,19 € 9 0,23
LS17500CNA (2 in serie) Saft Farnell 1282754 3,6 7,2
43,8 24,40 € 25,92 0,59
T2AA/J Crompton/Saft Farnell 774030 2,2 6
57 24,80 € 13,2 0,23

postato da: antonio12358 alle ore 21:04 | link | commenti
categorie: uav
venerdì, 11 settembre 2009

Finalmente dopo un periodo nel quale se non traslocavo ero in trasferta, e se non ero in trasferta sistemavo la roba del trasloco o preparavo il materiale per la prossima trasferta , posso dedicare un po' di tempo all'UAV. Ho scoperchiato una gondola per vedere com'è fatta l'elettronica:





Non ci sono supporti rigidi (anche perché l'intera gondola è fatta di un sottile foglio di plastica sagomato a caldo); la scheda è fissata a un lato della parete con due viti. I fili che provengono dall'esterno (vano pile, switch, antenna e i tre motori) sono saldati direttamente sulla scheda. Minimalismo cinese.

Il prossimo passo è buttare giù gli schemi e sbrogliare una scheda in modo che possa entrare qui dentro. Per ridurre i costi riutilizzerò materiale che ho già a disposizione e, almeno in questa prima fase, manterrò tutto più semplice possibile:
  • Indicativamente lascerei la stessa pila usata attualmente (CR123A). È piccola, abbastanza leggera, ha un'energia non disprezzabile (1600 mAh), ma soprattutto mi permette di sfruttare l'alloggiamento già presente sulla gondola. Unico problema è che la pila è a 3V, mentre generalmente i moduli GSM/GPRS (incluso il mio) richiedono 3.3 V minimi e 3.9 V tipici. Devo ancora decidere se mettere due di queste pile in serie (o una pila da 6V tipo la 2CR5) e poi usare un alimentatore step-down, o se metterne solo una e usare uno step-up; devo ancora fare i conti riguardo al consumo.
  • Come modulo GPS, ho in casa svariati moduli LEA-4x della uBlox e probabilmente userò quelli. Vedrò se mettere un'antenna patch (con prestazioni migliori, ma relativamente pesante) oppure un'antenna GPS a chip, che però non ho mai usato e non so quanto sia disdicevole in termini di prestazioni.
  • Come modulo GPRS ho in casa un MG3006 della ZTE e userò quello. Non è sicuramente il più piccolo, e non ha nemmeno il connettore per la SIM integrato, ma dovrebbe starci senza grossi problemi.
  • Per la bussola elettronica ho degli schemi già pronti per il HMC1052, ma non so se nel frattempo sia uscito qualcosa di meglio o più adatto, dovrò riguardarci.
  • Come processore userò con ogni probabilità un piccolo MSP430, scegliendo fra quelli che ho in magazzino.
  • Varie ed eventuali
 
postato da: antonio12358 alle ore 15:40 | link | commenti (8)
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